Típus MA-HVH-K
Az MA-HVH-01-K váltóhajtómű család alkalmas hagyományos zárnyelves, Spherolock zárszerkezetes valamint nagysugarú kitérők esetén Hydrolink erőátviteli berendezéssel szerelt kitérők állítására, hidraulikus illetve mechanikus rögzítésére, végállásának villamos úton való ellenőrzésére és visszajelentésére.
Kérjen ajánlatot vagy műszaki tájékoztatást – kollégáink hamarosan felveszik Önnel a kapcsolatot.
AjánlatkérésA felhasználóknál felmerült igények, illetve a Magyarországon alkalmazott új zárszerkezetek hatására a hosszú ideje gyártott MA-HVH (01/D, 02) típusú hidraulikus váltóhajtóművek alapjaiból kiindulva a Műszer Automatika Kft. kifejlesztette a váltó mellé telepíthető, külpontos HVH-01-K váltóhajtómű családját.
A váltóhajtómű család alkalmas hagyományos zárnyelves, Spherolock zárszerkezetes valamint nagysugarú kitérők esetén Hydrolink erőátviteli berendezéssel szerelt kitérők állítására, hidraulikus illetve mechanikus rögzítésére, végállásának villamos úton való ellenőrzésére és visszajelentésére.
Az MA-HVH-01-K váltóhajtómű család állítórúdjának és az ellenőrző rúdjainak csatlakozási felülete azonos a hagyományos megoldással, így minden eddig alkalmazott hajtómű típussal kompatibilis.
MA-HVH-01-K-
A hajtóműcsalád tagjai felvágható kivitelűek, a felvágási ellenállás értéke 9-12 kN között beállítható, értéke gyártás során kerül beállításra 10 kN értékre. Az ”A” típusú hajtómű végállásban való rögzítését, illetve a felvágási ellenállását a hidraulikus munkahengerre szerelt két darab fékszeleptömb, illetve a szeleptömbbe épített fékszelep biztosítja. A fékszelepek a védősapka eltávolítása után állíthatóak a működési környezet igényeinek megfelelően. ”A” típusú hajtómű esetén a hajtóműbe beépítésre került egy un. mechanikus retesz. A mechanikus retesz, a hidraulikus rögzítéstől függetlenül biztosítja a visszamaradó erővel szembeni mechanikus rögzítést.
A ”B” és a ”C” változat esetén a váltóhajtómű hidraulikusan oldott mechanikus rögzítő egységgel van szerelve, így a hajtómű felvágási ellenállását hidraulikus úton megvalósított rögzítés, illetve a hidraulikus oldású mechanikus retesz együttesen biztosítja. A tányérrugós kialakítású reteszszerkezet rögzítőereje 5,5-6 kN. A megfelelő szerkezeti elrendezés megválasztásának köszönhetően a hidraulikus oldású mechanikus rögzítőegységgel szerelt váltóhajtómű esetében a működés során az sem jelent problémát, amennyiben a váltóállítás erőigénye meghaladja a felvágási/rögzítőerő értékét. Ebben az esetben a váltóállítás és a végállásban való rögzítés minden gond nélkül lezajlik, nem jelentkezik önfelvágási, állítási, illetve rögzítési probléma.
A hajtómű az állítás során azonnal reverzálható, áramszünet esetén kézi úton átállítható. A kézi állítás a hidraulikus körbe kötött kézi pumpával történik, az állítás irányát egy irányváltó csappal lehet meghatározni. A kézi pumpa működtetéséhez a hajtómű fedelén lévő, formakulccsal nyitható ajtón keresztül lehet hozzáférni. Ugyancsak ezen az ajtón keresztül, a fedél levétele nélkül lehet kivenni és a kézi állítás befejeztével visszatenni a kézi állításhoz szükséges kézi kart. A kézi kar hossza úgy lett megválasztva, hogy kis erőkifejtéssel a Spherolock- Hydrolink rendszerrel szerelt nagysugarú kitérők 6,5 kN-os állítóerőigénye esetén is a kézi állítás könnyen megvalósítható legyen. A kézi pumpa elhelyezésének köszönhetően kézi állítás során mindkét irányban szabad rálátás van a pályára, csökkentve ezzel a balesetveszélyt.
A váltó és a váltóhajtómű együttműködésének fontos jellemzői a hajtómű és a váltó között mérhető erők. A rendszeres erőmérések lehetővé teszik a váltó-hajtómű kapcsolat diagnosztizálását, a hibák, állítási problémák feltárását.
Az MA-KVE közbenső végállás ellenőrzés alkalmazható 60-170 mm csúcssínnyitással rendelkező váltók villamos végállásának visszajelentésére.
Írjon nekünk vagy hívja vasúti szakszervizünket – kollégáink szívesen segítenek.
